CTN contribuirá en la reducción de emisiones del transporte marítimo en un 90% con “Poseidon”

* El proyecto europeo, liderado por el Centro Tecnológico Naval, busca reducir de forma rentable las emisiones del transporte marítimo con imanes superconductores y volantes de inercia

* El proyecto, dotado con 5 millones de euros, lo llevarán a cabo un total de 12 entidades nacionales e internacionales


29.1.2023.- El Centro Tecnológico Naval y del Mar ha acogido, durante los días 24 y 25 de enero de 2023, la reunión inicial para la puesta en marcha del proyecto "Poseidon", a la que acudieron representantes de todas las entidades socias del proyecto. El objetivo principal de "Poseidon" es demostrar la aplicabilidad de sistemas de energía de respuesta rápida en la industria marítima, buscando una solución para conseguir un relevante ahorro de energía mientras se contribuye en la protección del medioambiente.

El proyecto dotado con 5 millones de euros, cuya consecución ha sido posible gracias a la gestión de la Oficina de Proyectos de CTN (OPEUMAR), pretende contribuir en la reducción de las emisiones del transporte marítimo en un 90% de forma rentable, siendo este uno de los objetivos de la estrategia de desarrollo de soluciones limpias y la misión del Pacto Verde Europeo, paquete de iniciativas políticas cuyo objetivo es situar a la UE en el camino hacia una transición ecológica con el objetivo último de alcanzar la neutralidad climática de aquí a 2050.

CTN, socio que lidera el proyecto dotado con 5 millones de euros que revertirán en beneficios para gran número de empresas regionales y nacionales, también se hará cargo del análisis de costes y viabilidad ambiental de las tres tecnologías que se aplicarán para abordar mejoras de rentabilidad, eficiencia, seguridad y sostenibilidad en el ámbito del transporte marítimo. Según el director de I+D de CTN y uno de los responsables del proyecto, Iván Felis, “la aplicación que haremos de Ciencia de Datos permitirá conocer qué tipo de tecnología es más adecuada para cada tipo de buque”.

Además, otro de los puntos clave del proyecto es la existencia de dos partners industriales, con lo que las tecnologías de imanes superconductores, volantes de inercia y supercondensadores no se quedarán en un estudio de laboratorio, sino que se testearán en dos embarcaciones totalmente funcionales propiedad de dos potentes industrias europeas como son Damen y la española Balearia, que ha cedido uno de sus ferry de hidrógeno que cubre la ruta de Denia a Ibiza para esta función.



• SOCIOS POSEIDÓN

ASOCIACION CENTRO TECNOLOGICO NAVAL Y DEL MAR - CTN

CENTRO DE INVESTIGACIONES ENERGETICAS, MEDIOAMBIENTALES Y TECNOLÓGICAS – CIEMAT

EFESTO

ENERGY TECHNOLOGY SRL - OCEM

BALEARIA EUROLINEAS MARITIMAS SA - BALEARIA

DAMEN

CYCLOMED TECHNOLOGIES SL – CYCLOMED

TECHNO PRO HISPANIA SRL – TPH

EUROPEAN ORGANIZATION FOR NUCLEAR RESEARCH - CERN

ANTEC MAGNETS SOCIEDAD LIMITADA – ANTEC

APLICACION NUEVAS TECNOLOGIAS ANTECSA – ANTECSA